固定式登車橋又名裝卸升降平臺，它在現(xiàn)代物流裝卸貨運中起著不可或缺的重要作用，是與倉儲月臺配合使用的裝卸輔助工具，通過高度調(diào)節(jié)板與各種不同高度的貨運車輛進(jìn)行安全順利銜接，以此方便叉車、托盤車等各類搬運公具通過登車橋升高時的傾斜斜面直接進(jìn)出集裝箱，大大提高了裝卸效率，使裝卸重物工作更加人性化。固定式登車橋如此的優(yōu)勢性，在安裝前要了解哪些知識呢？
   固定式登車橋在安裝時相對于導(dǎo)軌式升降平臺及固定剪叉式升降機(jī)要容易些，因為它的升高高度要低的很多，不像導(dǎo)軌式升降貨梯升的高，而且具有一定的危險性，但是并不是說固定式登車橋就沒有什么安裝要求了，它也是是需要挖地坑的，是把登車橋坐落在地坑里面的，它的臺面在不工作時是與地面一平的，因此在設(shè)計地坑尺寸時，要由生產(chǎn)商派人前去現(xiàn)場勘測測量地坑尺寸，以便在制作時按其制作，這樣在安裝時才不會發(fā)生設(shè)備下不去坑了、或者設(shè)備平臺高出地面水平了等等不利于登車橋設(shè)備的安裝，所以說固定式登車橋的勘測現(xiàn)場，丈量尺寸很重要。
   在挖坑時，地坑的長、寬尺寸要比登車橋設(shè)備的長、寬多出50mm,深度要高出20mm。固定式登車橋地坑的內(nèi)側(cè)兩邊要用網(wǎng)狀鋼筋與土建中網(wǎng)狀鋼筋鏈接固定，提高穩(wěn)定性；主要間距。用水泥澆灌二遍，底部澆灌200mm,四周澆灌150mm,增加坑壁硬度，把角鋼的位置預(yù)留好，預(yù)埋厚鋼板防止碰撞。固定式登車橋是需要外接電源的，挖坑時，要把預(yù)埋的線路留出來，大多留在地坑的尾部中心位置，當(dāng)然了，這也要看用戶的意思了。
   了解以上知識，安裝固定式登車橋（裝卸升降平臺）便不是難事，俗話說：打仗要打勝仗，大勝仗就要先掌握敵情，才能勝利拿下。安裝固定式登車橋也是如此，你對安裝環(huán)境一無所知，茫然去下尺寸制作，肯定在安裝時不會合適，不是修改地坑尺寸，就是修改登車橋設(shè)備尺寸，費工費時費力又費錢財。所以說，安裝固定式登車橋前要了解有關(guān)升降機(jī)知識，才能做到事半功倍的效果。華雄機(jī)械固定式登車橋讓您的裝卸貨物工作輕松、快捷、便利、高效率、高收益！